Vorteile und Nachteile von Luftfracht und Seefracht

Viele Airlines kaufen und mieten aus diesem Grund neuerdings immer mehr gigantische Frachtflugzeuge, die zum alleinigen Transport von rein kommerzieller Fracht verwendet werden. Doch nicht nur die Airlines, Flughäfen und Handlingsgesellschaften profitieren vom großen Geschäft mit der Luftfracht, auch Flugzeugentwickler haben einiges zu tun.

Fast jährlich werden tausende bereits vorhandene (veraltete) Flugzeugmodelle speziell auf den Transport von Luftfracht umgebaut oder völlig neuartige und größere Frachtmaschinen konzipiert, die das Verfrachten von noch mehr Luftfrachtvolumen oder besonders schweren und sperrigen Gütern ermöglichen sollen. Diese Flugzeuge werden einzig und allein zur Beförderung von Luftfracht (engl. “Cargo“) verwendet und verfügen aus diesem Grund über keine Sitzplätze. Das gesamte Flugzeuginnere wird (bis auf das Pilotencockpit) zu einem gigantischen Frachtraum mit Bodenrollen umgebaut. Über eine Klappe am Heck oder an der Flugzeugseite wird die Beladung des Flugzeugs mit verschiedensten Arten von Transportgütern ermöglicht.

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Da Luftfracht in der Regel sehr teuer ist, bietet es sich an vor dem Transport abzuwägen ob evtl. Seefracht als wesentlich günstigere Alternative in Frage kommen könnte.

Da Seefracht in der Regel nur einen Bruchteil der Kosten von Luftfracht ausmacht, bietet sich diese Transportvariante besonders an, wenn keine besondere Dringlichkeit bei der Disponierung und Auslieferung der Ware besteht. Da Schiffe auf Ihrer eigentlichen Fahrtstrecke oftmals mehrere Häfen anfahren um zusätzliches Frachtgut aufzunehmen oder bereits geführte Waren auszuliefern, können Seefrachttransporte manchmal sogar bis zu vier Wochen dauern.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten Waren per Seefracht zu transportieren. Eine Möglichkeit ist das Verschicken von loser Ware als so genanntes „Stückgut“ – bei dieser Transportvariante (auch “LCL“ genannt) wird die Fracht im inneren des Seefracht-Containers zusammen mit weiteren (fremden) Transportgütern platziert. Die andere Variante nennt sich “FCL“. Der Begriff FCL umfasst alle Transportgüter, die als Seefracht in ganzen Containern auf dem Seeweg befördert werden. Bei dieser Transportvariante wird der gesamte Laderaum eines 20‘ oder 40‘ Seecontainers für ein bestimmtes Frachtstück verwendet und mit einer individuellen Container-Nummer versehen.